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第397章 马车

第397章 马车 (第2/2页)
  
  虽然样式简陋的让徐晨都觉得汗颜,但不可否认,这就是一辆货真价实的两轮车。
  
  徐晨亲自充当车夫,拖着马车在空地上来回走了几圈,除开感觉非常沉笨之外,和小时候推过的板车没有任何不同。
  
  而这辆车的出现,也让整个部落轰动,全族男女老幼聚集在大院门前,热闹围观这辆结构复杂的大车,为了让所有人明白这种大车的好处,他让一群孩子都坐上去,然后指挥几个大力人推着在平坦的河滩上来回跑了几百米,这下终于在没有人怀疑他这几个月的忙碌和辛苦了。
  
  要知道徐晨从一月底就开始提出要制作马车,但其中一波三折,陆续解决了工具、车轮、车轴、活环,又先打造出来独轮车,最终才积累出来这辆巨大的两轮车。
  
  当然,两轮车使用人力牵引没问题,大些的孩子都能平稳的推着跑,对于这些大力原始人来说,不分男女都能轻松使用,因此这种车还能细分和优化,来制造出不同的几种车辆。
  
  最常见的自然是人力板车,只需要把车架车轮车辕都改小一些,让车体更加轻便,用来在平坦的路面上运送货物很方便,两个人前拉后推,足可以当七八个人的负重。
  
  第二种就是小木斗货车,就是将车体制作的短一些,上面加装方形木斗,用于运送泥土石头等物品,在平坦路面上要比独轮车的运送能力提升好几倍。
  
  第三种就是马车,采用宽大的车轮,这样可以最大限度的适应路况,有利于远行。
  
  当然,马车也分为载货和载人两种,载货的就是平板车,载人的上面加装车厢车顶,出门可以遮风挡雨。
  
  眼下巴族男女老少加起来已经接近两百人,平日和拱火族、乌族等来往交易的货物也越来越多,因此对货车的需求已经非常明显。
  
  哪怕是就到和谷外的渡口码头,若是光用脚力来回一趟就得两三个小时,小半天时间都消耗在走路上了。
  
  而且每次从蒙族和拱火族等地运送回来的盐、铅、锡、兽皮等各种物资比较多,运送出去的陶器也比较多,大部分都很沉重,人背马驮消耗大量人力畜力十分不划算,因此打造几辆周转的马车势在必行。
  
  另外为了体现巫身份的尊贵,方便部落之间巫的来往交流,打造有车棚车顶的马车出行也很有必要。
  
  因此当这第一辆马车打造成功之后,徐晨又画出几幅不同的两轮车图形,带着一群木工又开始忙活起来。
  
  要么不做,要么就坐全套。
  
  有了马车,再将通往山谷口和乌族的道路修通,以后无论是物流还是人员来往就会更加方便快捷。
  
  至于打造出来的这辆车,徐晨则装上牵引绳之后,选了两匹温顺的母马试着开始训练拉车。
  
  马对巴族甚至其他联盟部落来说,早已不是稀奇,眼下都成为了各部落最宝贵的财富,安排有专人照顾放牧。
  
  甚至他还听说,有些人都和马同吃同住同睡,按照徐晨教的方法每天精心喂养梳毛,简直比对女人兴趣还大。
  
  当然,这也可以理解,随着人类交流越来越多,战争规模越来越大,马的作用也会越来越大,到了封建帝王时期,爱马如命之人比比皆是,相马成为一种高端职业,而马夫更是一种祖辈相传的专业人才。
  
  大秦帝国的创始者,就是周天子的马夫,因为养马有功而被封爵,而秦国一路披荆斩棘成长成为了战国七雄之一,最终开创了中华民族大一统的帝制先河。
  
  徐晨大规模围捕并分配野马之后,马在各部落的地位比族人还高,不仅可以骑乘,还能耕田驮货。
  
  而眼下,徐晨又发明了马拉的大车。
  
  公马体力强健,一般作为人坐骑,而母马体力稍弱又负有繁衍作用,因此族人都比较爱惜,骑的少,一般用来驮货耕田,只做一些并不繁重的简单辅助劳动,用来拉车也比较合适,并不要求很快的速度,但却也比人行走快多了。
  
  最开始两天,徐晨都只是用一匹马拉着空车在河滩上来回训练,熟悉觉得没问题之后,就开始拉着一群孩子来回在山谷之中平坦处慢慢奔跑。
  
  族人虽然对徐晨一贯大脑洞的神奇创意见怪不怪,但面对马车这种神奇复杂的新生事物,还是都被刺激的热血沸腾,每次训练的时候,男女老少都会围观喝彩,甚至还有人忍不住要爬上去坐着跑几圈。
  
  训练几天之后,徐晨试着用两匹马拉车,同时开始来回运送一些木头石头。
  
  这个时候,马车的威力就显现出来了,平日一堆木石需要一大群人来来回回搬运一天还都累的像狗,但用马车也不过三五趟就搬完了,而且还轻松无比。
  
  面对马车如此恐怖的劳动效率,巴族人人兴奋激动不已,男女老少天天围着马车来回转悠,并且还催促一群木工赶紧加快造速度打造更多的马车。
  
  至于此前一直都是小甜甜的独轮车,竟然很快就变成了牛夫人,沾满泥巴在工地上来回忙碌再也没什么人关注了。
  
  
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